2022/08/06_單車O型環島壯遊蘇花9日

2022/08/06_單車O型環島壯遊蘇花9日

每個人一輩子要完成的夢想,一種最溫柔的方式擁抱台灣,一種最舒服的速度行旅台灣

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Product Description

單車O型環島壯遊蘇花9日

Tour of Taiwan Cycling – Round the Island Bike Tour – 9 days (Guided Tour)

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~單車環島~
每個人一輩子要完成的夢想
一種最溫柔的方式擁抱台灣
一種最舒服的速度行旅台灣

鐵馬世界無限寬廣.
壯麗天地任您遨遊!

山海戀專業熱情的教練團隊
山海戀溫馨貼切的食宿行程
陪伴大家ㄧ起圓夢吧!

D1(2022/08/06星期六):新北板橋至苗栗竹南騎行88 km 總爬升398 m 總下降391 m

早上7:00在山海戀單車公司集合出發

  • 行程:板橋山海戀→新月橋→新莊→樹林→鶯歌→桃園八德→龍潭→新竹新埔→竹北→新竹市→香山→ 苗栗竹南。
  • 景點:新月景觀橋、大漢溪自行車道、樹林河濱公園、樹林金城武樹、三鶯龍窯景觀橋、創建於1820年的新埔三元宮、台灣文學泰斗吳濁流故居。

清晨在板橋集合,試騎單車,調整到最適合自己的位置,出發!

跨過新月橋,沿著大漢溪自行車道往南,穿過樹林河濱公園騎上三鶯龍窯橋,沿著河濱單車道從台北一路到桃園。台北的自行車道是世界頂級的,沿著流經市區的河流,蜿蜒曲折。雖然在市中心,卻完全是自行車和行人的天下,沒有紅綠燈的打擾,也不用擔心與摩托車和汽車爭道。

從桃園繼續向西南騎行,就會進入新竹縣的新埔鎮。位處新埔鎮巨埔里大茅埔的三元宮,創建於清嘉慶二十五年(1820年),至今已整整兩百年,主祀三官大帝,從祀神農先帝、關聖帝君、觀音菩薩、天上聖母、註生娘娘、福德正神等諸神,金碧輝煌香火鼎盛。

在大茅埔還有台灣著名作家吳濁流的故居。吳濁流,本名吳建田,他以《亞細亞的孤兒》、《無花果》、《台灣連翹》等長篇批判小說聞名於世。他的故居「至德堂」,是一座傳統三合院建築,傳統的紅磚,傳統的護龍,雖然房子曾重建,但一眼望去,便知是客家人。吳濁流就是在這樣的注重倫理的客家環境中長大。

離開新埔,繼續南行,今晚在苗栗竹南入住。

  • 餐食:早餐/敬請自理 午餐/龍潭餐盒 晚餐/合菜
  • 住宿:苗栗竹南-御和園商務旅館或同級

 

D2(2022/08/07星期日):苗栗竹南至彰化員林騎行110 km總爬升143 m 總下降132 m

  • 行程:苗栗竹南→後龍→通霄→苑裡→台中大甲→大安→清水→梧棲→龍井→大肚→彰化市→花壇→大村→員林。
  • 景點:大山火車站、西濱景觀公路風車群、國家級地景別具特色的貝殼山-過港貝化石層、台灣僅存五座日式木造老車站之新埔火車站(另四座為談文、大山、日南、追分)、苑港海濱公園、大安龜殼生態公園、海線五寶之追分火車站、烏溪大肚橋。

今天沿著台灣海峽一路南下。台灣西部的地勢相較於東部更平緩,因此開發的時間更早一些,能看到時間相對久遠的歷史建築。

大山車站初名「大山腳」,和初名「新埔驛」的新埔車站一樣,都是1922年10月11日開始營運的。兩座小小的木造車站,雖然經過近百年的風雨,卻依然保存完好。只是因為乘客人數稀少,已經不再發售名片式車票,只能使用儲值卡進站乘車。

要說久,兩座車站肯定不會比過港貝化石層更久。這片位於苗栗縣後龍鎮的貝化石層,1921年被發現。一百萬至六百萬年前,貝化石層所在的區域位於淺海中,那時還沒有人類。如今這裡距離海岸線遠達超過五百米,只有石層中留下的各種海洋生物化石,在提醒人類所不知道的過去。

離開苗栗,經台中大安、清水、梧棲、龍井騎到大肚的追分車站,追分車站正是海線鐵路的最末站,站房的木材結構全以檜木搭建而成,是海線鐵路中少數未經改建的車站之一,近來鐵路局所販賣的「追分-成功」紀念車票,使得車站又一度再現人潮。分站的站房有自己的特色,木材結構全部檜木搭建,建構相當紮實,許多地方更留有原木色澤;加上又是海線鐵路中少數改建的車站,因此受到鐵路局完善保護。

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/美味餐盒 晚餐/合菜
  • 住宿:彰化員林-昇財麗禧酒店或同級

 

D3(2022/08/08星期一):彰化員林至台南善化騎行112 km總爬升87 m 總下降95 m

  • 行程:彰化員林→溪州→雲林西螺→莿桐→斗南→嘉義大林→民雄→嘉義市→水上→台南後壁→六甲→官田→善化。
  • 景點:跨越台灣南北與最長河流濁水溪的西螺大橋、斗南順安宮、歐式教堂尖屋頂打卡熱點-星巴克民雄店、從亞熱帶進入熱帶氣候的水上北回歸線太陽館、後壁火車站(崑濱伯無米樂雕像)、途經官田蓮田景觀與六甲落羽松森林。

從員林出發,經過溪州,騎過1952年完工通車當時遠東第一大橋的西螺大橋,跨越台灣最長的河流濁水溪,也從台灣的北部進入了台灣的南部。

水上北回歸線太陽館位於嘉義縣水上鄉。從1908年設立第一座北回歸線標誌開始,這裡一共設立了五座北回歸線標誌紀念碑,直到1995年建成太陽館。跨過北回歸線向南,我們將從亞熱帶進入熱帶。

在同樣歷史悠久的後壁火車站,以紀錄片《無米樂》中的四位主角昆濱伯夫婦、文林伯、煌明伯為原型的雕像就立在站前。據說當初為了設立雕像,昆濱伯夫婦曾強烈反對,說他們自己只是普通人,不是賢人,但後來為了鄉里的宣傳才不得不接受。這就是真實的台灣,民風的淳樸不是只存在於古書。

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/美味餐盒 晚餐/合菜
  • 住宿:台南善化-南科贊美酒站或同級

 

D4(2022/08/09星期二):台南善化至屏東枋寮騎行110 km 總爬升117 m 總下降129 m

  • 行程:台南新市→新化→關廟→岡山→橋頭→楠梓→仁武→萬丹→潮州→枋寮。
  • 景點:建於1934年日據時期的新化街役場(公所)、壓不扁的玫瑰-楊逵文學紀念館、新化老街、橋頭糖廠(台灣糖業博物館)、萬大大橋跨越高屏溪、潮州燒冷冰、COCOSUN可因山可可農場、台1佳冬戰備跑道。

從善化出發,經新市第一站來到新化老街。

那裡的新化街役場於2001年的歷史建築百景甄選活動中被選為第四名,但這不只是因為新化街役場在日治時期為新化街的公所。因計畫興建地下停車場, 2000年5月21日街役場被「乾坤大挪移」,搬遷至新化高中對面的青果市場停車場,而在地下停車場完工後,再於2002年3月29日遷回原址。這應該是更令人佩服的事。

隔壁的楊逵紀念館,是紀念在日本時期作品被填入教科書的第一位台灣人-楊逵先生的。楊先生是新化人,在台灣文學史上以普羅文學家而知名,也是以文學創作實踐社會運動理念的最佳典範。

繼續沿西部走廊南下,從高雄進入最南端的屏東。

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/美味餐盒 晚餐/合菜
  • 住宿:枋寮-枋客文旅飯店或同級  

 

D5(2022/08/10星期三):屏東枋寮至台東太麻里騎行94 km  總爬升876 m 總下降853 m

  • 行程:屏東枋寮→楓港→雙流→草埔→壽卡→達仁→大武→多良→金崙→太麻里。
  • 景點:屏鵝海岸-台灣海峽景觀公路、南迴公路、單車環島必經關卡-壽卡鐵馬驛站、浪漫東海岸-太平洋沿岸景觀公路、台九遇到愛(台9線-420 km就是愛您海濱公園)、新金崙景觀大橋。

今天我們會從台灣海峽跨越中央山脈南端騎向太平洋,晨起先在屏鵝海岸景觀公路上騎車,右邊就是台灣海峽,我們在楓港離開新任台灣最長省道的台1線,轉入曾經的台灣最長省道-台9線的南回公路段,南回公路的最高點壽卡鐵馬驛站是屏東縣與台東縣的交界,也是所有單車環島人的必經之地。從這裡離開台灣西南部的屏東進入台灣東南部的台東,沿著台9線一路下滑來到屏東東海岸,就是一望無際的太平洋,屏東達仁之後就會一直沿著世界最大海洋-太平洋的沿岸騎行,經過、尚武、大武、大鳥、大竹、多良、金崙、香蘭騎到太麻里。

太麻里盛產金針、洛神花釋迦等,著名的太麻里金針山是與富里六十石山、玉里赤科山齊名的台灣三大金針山之一。

這裡是台灣的「後山」,也就是相對開發較晚的地區,保留了很多的原住民部落,同時也保留了非常豐富的傳統和原始之美。

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/達仁小吃 晚餐/合菜
  • 住宿:台東太麻里-曙光酒店或同級

 

D6(2022/08/11星期四):台東太麻里至花蓮玉里騎行104 km 總爬升589 m 總下降485 m

  • 行程:台東太麻里→知本→卑南→初鹿→鹿野→瑞源→關山→池上→花蓮富里→玉里。
  • 景點:華原海灣、三和海濱公園、茄苳老樹古木參天的十股綠色隧道口、脫線牧場、改頭換面讓小鎮驛站化身為居民回家客廳的瑞源車站、瑞源小葉欖仁綠色隧道、台9線花東縱谷段最高點-池上大橋、秀姑巒溪源頭之一的池上大坡池、東里鐵馬驛站、舊鐵路改建的玉富自行車道、歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊交界處。

清晨,從太麻里出發。

太麻里,排灣族語「Ja.Bau.Li」 ,意思是「太陽昇起的地方」,即日昇之鄉。位於太麻里海濱的千禧曙光紀念園區係因西元2000年1月1日在太麻里海灘上舉辦的千禧迎曙光音樂會而得名,至今每年都會有大批中外熱血人士於12月31日到此來跨年迎曙光!

台東的海岸以海灘寧靜、海水清澈聞名,即使不看日出,這一片綿延數里的蔚藍海岸,還有相隔不遠的華原海灘,都讓人心醉神迷。

沿著台九線繼續向北,進入「花東縱谷」。這條南北走向的縱谷,被夾在海岸山脈和中央山脈中間,因為橫跨花蓮台東兩地而得名。

在花東縱谷騎經鹿野瑞源綠色隧道及關山、池上、富里來到東里鐵馬驛站。這裡以前是火車站,因火車改道廢棄後改建成鐵馬驛站,作為玉富自行車道的起點。東線鐵路花蓮玉里段的秀姑巒溪大橋建於1930年,橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的斷層帶,由於長久受地殼擠壓運動影響,嚴重威脅列車行駛安全,最後被廢棄,改建成玉富自行車道的一部分,成為台灣第一條鐵道自行車道。

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/美食餐盒 晚餐/合菜
  • 住宿:花蓮玉里-客亭商旅或同級

 

D7(2022/08/12星期五):花蓮玉里至花蓮新城騎行107 km 總爬升323 m 總下降415 m

  • 行程:花蓮玉里→春日→瑞穗→光復→鳳林→壽豐→吉安→花蓮市→北埔→新城。
  • 景點:高寮大橋、最美縣道-193景觀公路、春日鐵馬驛站跨北回歸線(春日派出所)、光復五珍珠之中珍珠-光復糖廠、客家「晴耕雨讀」文化象徵-鳳林校長夢工廠、鳳林客家文物館、撒奇萊雅族撒固兒部落文化祭祀廣場&公園。

玉里出發從台9線跨過充滿金針意象的高寮大橋轉入193景觀公路,這段路不僅水稻田因季節不同風情各異的田園畫面很療癒,這條路的行道樹也很有看頭,小葉欖仁、茄苳、鳳凰木、樟樹、阿勃勒…等多樣化樹種造就了四時不同的繽紛色彩瑰麗世界。

位於193景觀公路玉里段北方坐落在北回歸線上的春日鐵馬驛站,是花蓮縣第一個由警方設置的鐵馬驛站-玉里警分局春日派出所,這個鐵休憩站對單車客提供超優的服務內容,諸如打氣補水沖澡露營…等貼心服務內容深獲車友好評。

昨天我們在玉富自行車道上跨越了歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交界處,今天我們又在春日鐵馬驛站跨越了熱帶與亞熱帶的分界線的台灣東部北回歸線,連同D3在嘉義水上由亞熱帶跨入熱帶的台灣西部北回歸線,一個環島行程兩跨北回歸線一跨兩大板塊,這是只有在台灣寶島才能享受的境遇與福氣,世界上地球上絕對找不到第二個像台灣這樣的蓬萊寶地,這是台灣的瑰寶台灣的驕傲,但這份瑰寶這個驕傲卻不是所有台灣人都可無差別擁有的,這個榮耀只屬於像我們這些勇於探索樂於追尋願意騎上鐵馬踩下踏板用雙腳環島騎行的勇士們,您絕對可以拿這個成就這個紀錄在同學、同事、親戚、朋友甚至國際友人面前自傲自豪的。

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/鳳林餐盒 晚餐/合菜
  • 住宿:新城-星晟棧渡假飯店或同級

 

D8(2022/08/13星期六):花蓮新城至宜蘭市騎行103 km 總爬升1136 m 總下降986 m

  • 行程:花蓮新城→和平→宜蘭南澳→東澳→蘇澳→冬山→羅東→宜蘭市。
  • 景點:蘇花景觀公路、世界級壯麗景觀-清水斷崖、匯德觀景點、太魯閣國家公園和仁界碑、台泥DAKA生態循環經濟示範園區、美麗庭園火車站-漢本車站、谷風觀音石、蘇花開路先鋒爺廟、扇形海岸觀景點、南方澳眺望台。

今天我們要挑戰一日騎完蘇花公路的壯舉!

每一條路都有屬於它自己的故事,濱臨壯闊太平洋的蘇花公路更是如此!依海岸線修築的蘇花公路,因北起宜蘭蘇澳、南至花蓮市區而得名。它東臨太平洋,背靠中央山脈,間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。

這裡最早的居民是原住民。幾千年的生活方式,因為不斷湧入的外來人口而改變。

這條公路的歷史,從清末的「北路蘇花古道」到日據時期的「大南澳路」、「沿岸理番道」「東海徒步道」、「蘇花臨海道」,再到二戰後至今的蘇花公路。從人行徒步道到車行道,從泥石路到水泥軌道再到柏油路,從單行道到雙向道,從蘇花公路到蘇花改;不同時期的路紀錄著不同族群進入東台灣的過往及花蓮地區的開拓史!

這條公路沿途直面太平洋的壯闊海景,又與中央山脈的峭壁山色擦肩,蘇花公路毫無疑問是全世界最美的公路之一。但因地質條件所限路況不好,它也是全世界最危險的公路之一。所以過往的歲月裡,在蘇花公路的車水馬龍中,每一個踩踏前行的騎行者,面對絕世美景,都只能匆匆路過,不敢任意多做停留。真的期待有一天所有的單車騎士都可以更加安全的騎上蘇花。

這一天終於來了!2020年1月,歷時多年的蘇花改計畫完工。從蘇澳到東澳,從南澳到和平,從和平經和中到大清水,這些路段已經全部改造完成,原蘇花公路的車流量開始下降。

我們終於可以騎上更安全的蘇花了,來一起去靜靜欣賞大自然的鬼斧神工,去細細品味千年時光的山川痕跡吧!

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/南澳餐盒 晚餐/合菜
  • 住宿:宜蘭市-富翔大飯店或同級

 

D9(2022/08/14星期日):宜蘭市經北宜公路至新北板橋騎行86 km 總爬升1045 m 總下降1050 m

  • 行程:宜蘭市→礁溪→新北市坪林→石碇→新店→台北景美→新北中和→中和→板橋山海戀單車。
  • 景點:北宜公路九彎十八拐、山海明珠遠眺蘭陽平原美景、石牌界碑公園、石槽溪風光、坪林茶鄉風光、北勢溪風光、北宜公路最高點海拔555 m-風露嘴(海倫咖啡)、小格頭、六分子福德宮、新店馬公友誼公園、返回山海戀單車完成O型環島壯遊蘇花行程。

懷著興奮與期待的心情,鐵馬O型環台最後一天我們要從宜蘭騎經風景秀麗的北宜公路返回此次行程的出發點-山海戀單車,完成非常特別包含蘇花公路的環島行程,行百里半九十,切記安全才是回家唯一的道路喔!

經過礁溪市區來到北宜公路宜蘭端起點-省道台2庚與台9線的交會點,從這裡到新北宜蘭交界的石牌界碑,有著名的九彎十八拐等著大家來挑戰。放心!只要秉持「善用變速器、騎車不費力、上坡不喘氣、人車皆福氣」的原則一切都沒問題的,更何況中途還會在盡覽蘭陽平原風光的「山海明珠」休息喝咖啡賞美景之後再出發就更沒有問題啦!

新北、宜蘭縣界所在的石牌,是跑馬古道的北口,這裡豎立了一塊清朝同治七年(1868年)台灣總兵劉明燈題字的虎字碑的複製品,原作目前珍藏於坪林茶葉博物館。而石牌(石牌仔)的地名就是源自這塊虎字碑。

從九彎十八拐的高點石牌到坪林近20公里以下坡為主景色優美路段是給各位單車勇士的獎賞,坪林午餐補充體力之後再爬一段緩坡騎到風露嘴之後,就是一段較長的下坡直抵新店市區,請大家務必遵守「慢、後、黏、煞、平」下坡五要訣,平平安安的完成此次環島行程喔!

完成九天單車環島壯遊,您是否對台灣有更深刻的認識了呢?相信答案一定是肯定的,期待大家繼續戀山戀海戀單車.愛騎愛玩愛台灣喔!

  • 餐食:早餐/旅館享用 午餐/坪林合菜 晚餐/敬請自理
  • 住宿:最高等級溫暖的家!

★註1:行程資料僅供參考,以出發前活動手冊資料為準,行程中亦會依實際情況臨機調整。

★註2:環島9天總里程923 k m 總爬升4638 m 總下降4636 m

 

活動費用:

4人房/兩人一大床/每人NT$28,800元。(*限4人同時報名同住1間)

2人房/兩小床或一大床/每人NT$33,800元。

住宿單人房者NT$44,200元。

租電力輔助自行車每台新台幣NT$5,700元。

租用平把公路車每台新台幣NT$900元。

●費用包含:
1. 全程九天八夜住宿。
2. 行程表所列餐食及不含酒精之飲料。
3. 安全帽借用及單車維修之提供。
4. 贈與電子版團員手冊乙本、個人專屬紀念車牌乙面、完成證書(單車水壺需要者可索取)。
5. 前導補給&後援車輛、支援機車、加油費、過路費、停車費。
6. 飲用水、運動飲料、糖果、餅乾、巧克力、咖啡、香蕉&時令水果等活力補給品。
7. 保險(除觀光局規定之旅責險,本公司另行加保旅平險以增加旅行平安保障)。
8. 經驗豐富之單車壯遊領隊、教練全程服務&單車壯遊回憶照片、影片。

●費用不包含:
1.行程表未列之餐食及含酒精之飲料。
2.個人增額之旅遊平安險、醫療險。
3.私人洗衣費、採買等私人開銷支出費用。
4.不包含各地往返行程開始&結束點之交通費用。

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主辦:山海戀單車股份有限公司.愛運動旅遊網
執行:晨光國際旅行社股份有限公司板橋分公司
交觀甲6665-01號 品保協會-品北1465號

Additional Information

出發月份

行程天數

難度