2021/09/17_台灣脊梁山脈雙塔中秋月圓緃騎9+1日

2021/09/17_台灣脊梁山脈雙塔中秋月圓緃騎9+1日

脊梁山脈,是台灣高山文明的發源地。龍脈尋騎,從富貴角北進武嶺到鵝鑾鼻.直剝地瓜台灣盡覽高山騎景。

Product Description

台灣脊梁山脈雙塔中秋月圓緃騎9+1日

台灣是歐亞板塊和菲律賓板塊不斷碰撞擠壓而成的美麗島嶼,中央山脈就是這美麗島嶼的脊梁。脊梁山脈,是台灣高山文明的發源地。
這次行程,就是用自行車縱穿台灣,從最北端「富貴角燈塔」出發,登上最高點「武嶺」,騎到最南端「鵝鑾鼻燈塔」。
單車旅行,不止是重新探索這塊似乎久已熟悉的土地,更是挑戰自己,重新認識自己。

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D0(2021/09/17星期五):板橋→三芝
★下午18:30板橋山海戀單車公司報到.晚餐.行程說明會後搭專車至白沙灣民宿。
今天是移動日。晚上18:30在位於新北板橋的山海戀單車公司報到。用過晚餐,進行行程前的最後說明,之後搭車前往三芝。
今晚入住白沙灣民宿,為明天即將正式開始的脊梁山脈探索做準備。
●餐食:早餐/敬請自理 午餐/敬請自理 晚餐/板橋簡餐
●住宿:三芝-白沙灣民宿

D1(2021/09/18星期六):富貴角至復興騎行97 km 總爬升1568 m 總下附1148 m
●行程:富貴角→三芝→大屯山→陽明山→天母→士林→板橋→土城→三峽→桃園復興。
●景點:台灣最北燈塔-富貴角燈塔(25°18’N 121°14’E)、石門婚紗廣場、台灣北部單車聖地-巴拉卡公路、陽明山國家公園-、芝山岩、芝山文化生態綠園、芝山岩百二崁、三峽河五寮河風光。
今天是出發日,出發點就是台灣最北的燈塔-富貴角燈塔,位於東經121°14’、北緯25°18’。富貴角燈塔是台灣四極點之一,也是日本人在台灣興建的第一座燈塔。
成立於1985年的陽明山國家公園,不僅是台灣最負盛名的國家公園之一,更是北部自行車騎行者的天堂。穿過三芝市區,調整好單車,準備爬坡了。在興華派出所門口左轉,就是享譽北部的單車聖地-巴拉卡公路。整條巴拉卡公路全長12.576公里,從新北市三芝區北新莊通往陽明山小油坑陽金公路,二子坪遊客中心所在的位置就是巴拉卡公路的最高點,海拔816公尺。
到二子坪遊客中心稍事休息,沿著巴拉卡公路向東,繼續在陽明山國家公園裡享受單車騎行的暢快。
離開陽明山國家公園,進入台北市士林區的範圍。
芝山岩為士林區大直一帶的獨立小山丘。18世紀,福建漳州移民移居到附近的八芝蘭,因其風景很像漳州的芝山,故以芝山岩為名。這裡是士林區最早有漢人開發的區域之一,1752年建造的芝山巖惠濟宮,1825年建造的芝山岩隘門,台北盆地中年紀最大的超過300歲的老樟樹,都是證明。
跟老樟樹說聲再見,開始市區騎行。穿過士林、大同、萬華,越過新店溪到三峽,沿著三峽河一路逆流南下,在湊合轉向西南,直上五寮河,從三民轉上北部最重要的公路之一-北橫公路。角板山就在北橫沿線,其所在的復興區澤仁里,是進入北橫公路後第一個熱鬧的地方。
●餐食:早餐/旅宿享用 午餐/美味餐盒 晚餐/團餐合菜
●住宿:復興青年活動中心或同級

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D2(2021/09/19星期日):桃園復興至宜蘭留茂安騎行82 km 總爬升2008 m 總下降1805 m
●行程:桃園復興→羅浮→巴陵→明池→棲蘭→留茂安
●景點:復興羅浮雙橋美景、羅馬公路路口、大漢溪風光、北橫之星、榮華大壩、巴陵大橋、巴陵舊橋、巴陵古道入口、大漢景觀橋、大漢守衛站、明池山莊景觀區、北橫檜木景觀公路風光。
清晨出發,繼續脊梁山脈的單車旅行。
北橫公路沿著大漢溪溪谷而建,跨越山谷的羅浮橋、復興橋及巴陵橋,被稱為北橫三橋。橫跨大漢溪的復興橋前身為拉號吊橋,拉號是泰雅族語橫跨之意,因路面狹窄,只能單向通車,後來就在附近新建了一座羅浮橋。騎行在粉色的復興橋上,感受泰雅族的浪漫。鄰近的羅浮橋則不同,在大漢溪溪谷青山綠水的映襯下,那大紅色的橋身無比張揚。
向前路過羅馬公路的羅浮起點,在北橫之星稍事休息,繼續沿著北橫公路騎行,一望無際的蓊鬱山林中,一粉一紅兩條橫越大漢溪溪谷的綢帶出現了,那就是巴陵大橋和舊巴陵橋。巴陵大橋的兩端與舊巴陵橋相連,巴陵大橋在東,舊巴陵橋在西,相映成趣。
欣賞了北橫三橋,在拉拉山下巴陵部落用過午餐,踩著單車開始向上爬升。下巴陵的標高是607公尺左右,持續上坡到大漢守衛站,標高是1170左右,距巴陵大橋剛好11公里,相當於一個巴拉卡。
經過大漢,再去欣賞明池山莊的清新優雅。從桃園到宜蘭,在檜木包圍的北橫公路上,繼續自行車的浪漫旅程。在棲蘭山下轉個彎,從北橫轉向中橫宜蘭支線,從台7轉向台7甲。
●餐食:早餐/旅宿享用 午餐/明池簡餐 晚餐/團餐合菜
●住宿:留茂安-太平山森活趣渡假農場或同級

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D3(2021/09/20星期一):宜蘭留茂安至台中梨山騎行63 km 總爬升2321 m 總下降967 m
●行程:留茂安→四季→南山→思源→武陵→環山→松茂→梨山。
●景點:蘭陽溪谷風光、南山四季高麗菜園風光、思源啞口、南湖大山登山口、環山部落、清泉橋、大甲溪風光、張雨生的家、梨山賓館、叁山國家風景區梨山風景面、梨山1956楓之谷秘密花園。
今天準備上梨山。清晨,騎上腳踏車,藉著東北季風的幫助,在蘭陽溪谷中向西南方向前進。
蘭陽溪,舊稱宜蘭濁水溪,發源于中央山脈南湖大山北麓,一路下瀉至蘭陽平原,是宜蘭的生命之河。夾于蒼翠群山之間的蘭陽溪谷,蘭雨竹風,僻靜幽遠,絕世獨立。
踩著單車,一路爬升,探訪過留茂安,俯瞰過南山四季高麗菜園,到思源埡口,仰望南湖大山,這裡已是台中地界了。繼續騎行,環山部落近在眼前了。
環山部落是一個小小的泰雅族部落。部落位於梨山與武陵農場間,在雪山發源的斯基蘭溪和桃山發源的七家灣溪交會的地方,周圍遍佈三千公尺以上的高山。由公路俯瞰,部落寄居幽谷,屋宇層迭相間。看起來很近,卻又不知該如何到達,恍若世外桃源,只可觀而不得其門而入。
離開環山,再次親近大甲溪。與平原上蘭陽溪谷的秀麗不同,高山源頭上的大甲溪谷展現的是壯闊。大甲溪上游每條支流的源頭都來自於高山,來自於南湖大山、雪山、合歡山等台灣最雄偉的山嶽。相較於下游的平原,海拔三千公尺以上彷彿是另一個世界,季節變化在這裡格外鮮明。
再往前到台7甲的盡頭,是梨山。
●餐食:早餐/旅宿享用 午餐/武陵熱食 晚餐/團餐合菜
●住宿:梨山-好望角大飯店(環保旅店業者)

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D4(2021/09/21星期二):台中梨山至南投埔里騎行95 km 總爬升1720 m 總下降3246 m
●行程:梨山→大禹嶺→小風口→武嶺→清境→霧社→埔里。
●景點:中橫景觀公路、台8省道88km、大禹嶺、合歡山管理站、小風口、合歡山莊3158咖啡、台灣公路最點3275m武嶺亭、昆陽、鳶峰、翠峰、清境風景線、霧社莫那魯道紀念碑、觀音瀑布、觀音吊橋、埔里-台灣地理中心碑。
今天是挑戰脊梁山脈最高點的日子,騎上單車,北進武嶺。
從海拔2000公尺的梨山出發,從台中進入南投,在大禹嶺由中橫公路台8線轉向台14甲。沿著台14甲線一路向南,一路爬升,前往3275公尺的武嶺。台14甲線是台灣唯一海拔超過3000公尺的公路,武嶺就位於它的最高處,是「台灣公路最高點」。
合歡山位於花蓮縣秀林鄉與南投縣仁愛鄉的交界處,周邊七座山峰相連合稱合歡群峰,其中五座名列台灣百岳,為合歡溪、濁水溪、北港溪和塔次基裡溪的分水嶺。因為海拔和地理位置的關係,天氣變化很大,有“一天四季”的說法。
因為地處合歡東峰、合歡山主峰間的鞍部,武嶺可眺望四周群山,視野極好。東倚合歡東峰,並可遙望合歡尖山和屏風山,西北方則與合歡山主峰相鄰,西南方可眺望昆陽。武嶺下便是濁水溪主流的發源地。
即使可能會出現一些高山症的症狀,專業的後勤支援團隊會全力幫助大家克服高原所帶來的困難,所以別擔心,一起加油,一定可以登上武嶺,去感受「會當淩絕頂,一覽眾山小」的豪邁,體會「不敢高聲語,恐驚天上人」的趣味。
挑戰成功,便是享受獎賞、乘風歸去的時刻。從武嶺一路下滑,經過廣闊的清境農場,在霧社向反抗日軍的莫那魯道和他的族人致敬。
●餐食:早餐/旅宿享用   午餐/清境美食   晚餐/團餐合菜
●住宿:埔里-鎮寶大飯店

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D5(2021/09/22星期三):台中埔里至南投信義草坪頭騎行77 km 總爬升1606 m 總下降950 m
●行程:日月潭→潭南→地利→郡坑→信義→同富→草坪頭。
●景點:魚池慚愧祖師廟-福順宮、日月潭環湖公路、大竹湖步道、日月湧泉潭南路登高遠眺日月潭美景、潭南國小、圓夢星舟、921重建美麗校園-郡坑國小、新中橫景觀公路、信義農會酒莊梅子夢工廠、陳有蘭溪畔風光。
今天的第一站是日月潭。日月潭位於南投縣魚池鄉,慚愧祖師廟-福順宮也在魚池鄉。這座美麗的高山湖泊,以拉魯島為界,東側形如「日」,西側形如「月」,故名日月潭。日月潭的美由山水交融而成,一景一物渾然天成,享有台灣八景的美譽。
長度只有180公尺的大竹湖自然步道,是日月潭邊最短的步道。在步道下方的潭面有一處滾滾作響,那是日月潭特有的景點——日月湧泉。從仁愛鄉武界部落直通日月潭有一條地底隧道,將濁水溪上游的水引進日月潭作為固定的水源,這裡就是日月潭入水口。
離開日月潭,踩上單車,稍稍爬升一段路,就開始下滑直到潭南。和郡坑國小一樣,潭南國小也是在921地震之後重建的美麗校園。充滿布農族風情的潭南國小,活潑輕快的郡坑國小,都是未來的希望。
沿著郡坑國小所在的台21線繼續騎行,欣賞陳有蘭溪的溪谷風光。信義農會酒莊梅子夢工廠也在這樣的好山好水中,用玉山山脈陳有蘭溪天然山泉水來釀酒,其風味可想爾知有多誘人,不過千萬聞聞香就好,可不要酒後騎車喔。
●餐食:早餐/旅宿享用 午餐/信義農會餐盒 晚餐/團餐合菜
●住宿:信義-草坪頭中泰景觀茶園民宿

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D6(2021/09/23星期四):信義草坪頭至番路隙頂騎行86 km 總爬升1932 m 總下降1791 m
●行程:信義草坪頭→塔塔加→自忠→阿里山→十字路→石棹→番路龍頭。
●景點:新中橫景觀公路、玉山觀景點、夫妻樹、塔塔加遊憩區、鹿林神木、自忠觀景點(南投縣&嘉義縣界)、特富野古道路口、十字路火車站、阿里山景觀公路。
用過早餐,開始今天的脊梁山脈單車旅行。依山開鑿的新中橫景觀公路,占盡天時地利,各種性格分明的綠,就這樣繪製出綿綿群山鮮活的輪廓。
先去玉山觀景點遠眺台灣最高峰-玉山,再去看看塔塔加著名的夫妻神木。已逾千年的夫妻樹,雖在1963年的那場大火中被燒成枯木,卻仍相依相伴多年,直到2017年6月30日,夫樹在午後雷雨中倒下,如今只剩妻樹孤獨守候。
告別夫妻樹,從塔塔加出發,踩著自行車,沿著新中橫景觀公路的阿里山景觀公路段繼續騎行。緩緩下滑的心情總是輕鬆,放眼望去,要麼是高山茶園遼闊無邊,要麼是原始森林綠茵遮蓋,無限風光,讓人心曠神怡。
去瞻仰全台灣第二大的神木吧,2700歲的鹿林神木。樹高43公尺、樹胸圍20公尺的鹿林神木開始發芽的時候,是公元前七百年,那時周王朝剛剛遷都、華夏大地剛進入春秋時期不久,古希臘剛召開第一次奧林匹克運動會,而更多的國家還沒有歷史。
繼續踏上自行車前進,著名的特富野步道就在路邊。特富野步道原為鄒族人早年開闢的獵徑,日治時期古道後段改建成運送林木的「水山線」鐵路,至今仍留有許多鐵道遺跡。
過了特富野步道口,就從南投進入了嘉義,也進入了真正的阿里山。在阿里山小火車目前所能到達的「最高點」十字路稍事休息,經過石棹,今晚入住梅園樓觀景飯店,享受山林的靜謐悠閒。
●餐食:早餐/旅宿享用 午餐/塔塔加簡餐 晚餐/團餐合菜
●住宿:番路-梅園樓觀景飯店

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D7(2021/09/24星期五):番路隙頂至玉井騎行95 km 總爬升1020 m總下降2186 m
●行程:番路龍頭→山美→茶山→大埔→曾文→楠栖→玉井。
●景點:福美景觀吊橋、新美尼亞后蕯獵人學校、茶山珈雅瑪部落、大埔孟宗竹炭和平窯、曾文水庫情人公園、大埔觀景台、曾文水庫觀景樓、曾文水庫大壩、曾文之眼、鹿陶洋江家古厝聚落、玉井加利利方舟教堂。
清晨,在山林中醒來,用過早餐,進入脊梁山脈單車之旅的第七天。
先深入探訪阿里山鄉,這裡是鄒族世居之地。山美部落、新美部落、茶山部落,三者合稱「阿里山南三村部落」。
山美的福美吊橋有阿里山最優美弧線之稱,為全台最長吊床式吊橋(俗稱天梯),橋身以鄒族紅、藍、黑為主,可以在橋上遠眺新建的山美大橋、達娜伊谷吊橋及達娜伊谷生態園區。
新美所在地被鄒族人稱為「尼亞后薩」,意思是「古老的部落」,指已經滅亡的達谷布亞努族。後來其他族的族人遷移至此,形成新的部落,被命名為「新美」,意為「新的部落」。新美尼亞后薩獵人學校就在這裡,雖然狩獵已不是獲取食物的主要方式,但他們依然保持著對傳統的敬意。
茶山珈雅瑪部落最大的特色,就是涼亭文化。到處都是以茅草、竹子和木頭搭建的涼亭,有的族人會把採收的水果也掛在涼亭裡,和大家分享,就連外來的遊客都可以自行取用。
告別南三村,經過大埔孟宗竹炭和平窯,去看全台灣最大的水庫-「曾文水庫」。
曾文水庫興建於曾文溪上游,台南、嘉義交界處,主要利用曾文溪水改善嘉南地區供水。水庫集水區區域廣闊,極目遠眺,碧波萬頃,壯麗無邊。「曾水煙波」,甚至被列為新南瀛十勝景觀之一。水庫有效蓄水量多達6億立方公尺,當滿庫洩洪之時,三門溢洪道全開,急流飛瀑,有如萬馬奔騰,令人嘆為觀止。
離開曾文,踩著單車,去位於玉井、楠西間的鹿陶洋江家古厝。這不是哪個大戶人家的庭院,是江家十幾代子孫未分家而留下來的傳統閩南式大型傳統農村聚落,也是全台最大的聚落。整個聚落占地3.5公頃,有130多棟房屋,保留了200年歷史的土角厝、竹編厝,還有日治時代的紅磚屋、洗石子屋,甚至還有「宋江陣」文化。紅磚古厝,狹窄巷弄,空氣裡都是歷史的味道,就是一個活的「聚落博物館」。
●餐食:早餐/旅宿享用 午餐/大埔餐盒 晚餐/團餐合菜
●住宿:玉井-加利利希望之家

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D8(2021/09/25星期六)玉井至屏東枋寮騎行103 k m 總爬升246 m 總下降354 m
●行程:台南玉井→南化→內門→旗山→屏東里港→長治→內埔→新埤→枋寮。
●景點:內門木柵教會、內門紫竹寺、旗山糖鐵故事館、旗山老街、里港150年老教會、龍泉觀光啤酒廠(台灣青啤)、萬巒彩繪吊橋、新來義產業文化館。
清晨,告別加加利方舟教堂,踏上單車,去拜訪另一座教堂。木柵教會興建於西元1868年,至今已逾150年,是全台第三古老的基督教堂,更是羅漢內門最早的基督教會,小小的白色建築在藍天白雲的映襯下格外素雅。
到了內門,一定不能錯過紫竹寺。因神奇的「飛爐」傳說而建寺,至今已三百餘年,不僅是內門的信仰中心,也是台灣觀音信仰的中心寺廟。紫竹寺建寺以來,經歷過五次大修,最近一次是1969年,亦已跨越半個世紀的光陰了。
離開內門,爬上下到平原前的最後一個山坡再下滑,先去旗山車站聽聽糖鐵的故事,之後去拜訪比木柵教會還要大一歲的里港教會,再去龍泉觀光啤酒廠聞聞跨越兩岸的啤酒香,還有不能錯過的萬巒彩繪吊橋。

●餐食:早餐/旅宿享用 午餐/里港美食 晚餐/合菜
●住宿:枋寮-枋客文旅

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D9(2021/09/26星期日):枋寮至鵝鑾鼻騎行70 km 總爬升327 m 總下降319 m
●行程:枋寮→枋山→車城→恆春→滿州→港口→鵝鑾鼻燈塔→枋寮火車站。
●鵝鑾鼻行程結束後搭專車至枋寮火車站。
●景點:屏鵝景觀公路、車城福安宮、恆春古城、恆春東門、恆春七月搶孤孤棚、滿州港口吊橋、太平洋蔚藍海岸、風吹砂景觀區、龍磐公園、台灣最南燈塔-鵝鑾鼻燈塔(21°54’N 120°51’E)。
今天是此次台灣脊梁山脈雙塔鐵騎自行車之旅的最後一天,我們要從台灣海峽騎到太平洋再到巴士海峽,這一日三海洋的騎行可是全球少有的體驗喔!
屏東是台灣最南端的地區,境內有台灣五嶽之一的北大武山,遼闊的屏東平原和生態多元的恆春半島。因為交通便利,沒有工業污染,這裡有極受歡迎的度假區,包括著名的墾丁。
清晨,從枋寮出發,順著屏鵝景觀公路,在海浪聲的陪伴下一路南行到車城福安宮,那可是全台灣最大的土地公廟,據說在清朝曾受乾隆皇帝褒封並賜王冠、龍袍一襲,庇祐鄉里長達300年。
接著去探訪恆春古城。恆春古城建於清光緒元年(1875年),古地名「瑯嶠」,為排灣族對一種蘭科植物的稱呼,也是當地原住民的族名,後沈葆楨來此查訪,因此地氣候宜人,四季如春,改名「恆春」。恆春古城如今還有七月搶孤的活動,是全台灣唯二保留這一傳統的地方,另一個是宜蘭的頭城。恆春古城還有件趣事,清朝「恆春縣誌山川篇」有提及: 「出火在城東五里,三台山之左」,就是天然氣冒出地表,經過點火燃燒的現象。「出火」這個地名也沿用一百多年,至今未改。
離開恆春古城,踏上自行車,沿著台200線向東騎行,來到太平洋的海岸邊。走過港口吊橋,去看風吹砂。風吹砂臨近地區皆屬珊瑚礁岩,惟獨此處地層為紅土及沙的混合物,經雨水和風力侵蝕而沙化。夏天雨水匯集,沖沙順著地形而為沙河,冬天東北季風盛行時,將沙沿崖坡吹送至崖頂,如此往返而造成風吹砂之特殊景觀。
騎上單車,順著東北季風的方向,由風吹砂沿東海岸的佳鵝公路南行,有一片廣闊的草地,這就是龍磐公園。面向浩瀚的太平洋,徜徉在龍磐公園遼闊的草原上,遠眺曲折有緻的海岸、陡峭的崩崖,讓人不由得升起「暮雲空磧時驅馬,秋日平原好射鵰」的豪情。
繼續向南,就是脊梁山脈雙塔鐵騎單車行程的終點-「鵝鑾鼻燈塔」。燈塔位於墾丁鵝鑾鼻公園內,是台灣本島最南端的燈塔。和富貴角燈塔一樣,鵝鑾鼻燈塔也是為漁業安全而建,最早建於清光緒九年(1883年),後幾經毀建,如今是台灣地區光力最強的燈塔,有「東亞之光」的美譽。
九天的騎行,縱穿台灣本島,從最北到最南,重新探索這塊似乎久已熟悉的土地。過去每個時刻的當下,造就了當下這個時刻的歷史。更深刻地理解過去,才能更豁達地面對未來。如同單車,無論何時開始,都會打開一個完全不同的世界。

●餐食:早餐/旅宿享用   午餐/鵝鑾鼻美食   晚餐/敬請自理
●住宿:最高等級溫暖的家!

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★九天總里程771 km.總爬升12793 m.總下降12742 m。

★註1 : 15人以上成團,出發前15日決定是否成團。
★註2:行程資料僅供參考,以出發前說明會資料為準,行程中亦會依實際情況臨機調整。
★註3:部分民宿無盥洗用品,請自備。

活動費用:九天九夜(1人1床二人房為原則)每人新台幣NT$36,800元。
住宿單人房者加收新台幣NT$11,300元。
加租電力補助自行車每台新台幣NT$5,700元。

*同一行程中,各項活動優惠只能擇一使用,不能重覆,謝謝。

● 費用包含:
1. 九天九夜全程住宿費用(1人1床以雙人房為主,多人房為輔)。
2. 行程表所列之餐食與不含酒精之飲料。
3. 板橋至三芝&鵝鑾鼻至枋寮專車接送服務。
4. 自行車、安全帽、單車手套之借用及備車、維修、耗材之提供。
5. 贈與個人專屬紀念車牌乙面、參加證書與電子檔活動手冊(單車水壺需要者可索取)。
6. 支援補給車、支援機車、加油費、過路費、停車費。
7. 飲用水、運動飲料、糖果、餅乾、巧克力、咖啡、香蕉等活力補給品。
8. 保險(除觀光局規定之旅責險,本公司另行加保旅平險以增加旅行平安保障)。
9. 經驗豐富之單車壯遊領隊、教練全程服務,單車壯遊照片讓您留下美麗回憶。

● 費用不包含:
1. 行程表未列之餐食及含酒精之飲料。
2. 個人增額之旅遊平安險、醫療險。
3. 私人洗衣費用。
4. 其他個人採買及私人開銷支出費用。
5. 各人住處來回出發點與結束點之交通費用。

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●主辦:山海戀單車股份有限公司.愛運動旅遊網
●執行:晨光國際旅行社股份有限公司板橋分公司
交觀甲6665-01號 品保協會-品北1465號

騎車注意事項

  1. 攜帶物品請參考〈單車旅遊個人攜帶物品檢查表〉。
  2. 身著具有排汗快乾功能的單車服裝 (不穿內底褲)。腳著硬底鞋子或騎車專用鞋並穿襪子,鞋帶必須固定以免捲入齒盤。容易隨風飄動的長髮、雨衣…等必須固定妥當。
  3. 騎車前務必確實檢查煞車狀況與輪胎氣壓,並將坐墊調整到適當高度。
  4. 騎車務必正確配戴安全帽,並遵守交通規則,不闖紅燈,不搶黃燈,不與汽車、行人爭道,更不可相互競速。
  5. 騎車必須保持安全間距,嚴禁集結併排、避風跟車及相互推拉。如需近距離照顧隊友,應讓弱者在前強者在後,較能發揮照顧作用,並可避免事故發生。
  6. 眼觀四面耳聽八方 (勿雙耳戴耳機),提高警覺,防範因他人疏失引發危機。
  7. 善用變速器,調整適當的踩踏轉速,勿重踩或空踏以避免肌肉創傷和減少疲勞。
  8. 下坡須減速慢行,建議時速 30 km以內,遇狀況時才能從容應對、順利應變。
  9. 煞車必須兩手並用同時操作,避免單煞前輪或後輪,以防翻車或甩尾。
  10. 下坡轉彎之前更須減速慢行,過彎時必須特別注意平衡技巧,右彎時右腳在上,左彎時左腳在上,如此可避免踏板碰觸路面,萬一失控滑倒也較易脫困減少傷害。
  11. 左轉彎的右側路邊以及施工路段常有散落的砂石,極易造成車輛失控,必須小心通過。
  12. 道路柏油路面邊緣的高低差異,或行經鐵軌、水管、電線、樹枝…等路面障礙,前後輪必須與障礙物成垂直角度跨越,以免方向失控滑倒。
  13. 風雨中騎車應慎選雨具,雨衣太大易造成風阻 (需加束腰),太小會影響運動的靈活度。
  14. 濕滑路面不可行駛於標線上,以免煞車時摩擦力不足。遇到路面損壞、不平、窟窿、積水、碎石、掉落物、隧道滴水等障礙時,請小心通過。勿突然轉彎蛇行,以免遭後方車輛超車時碰撞。
  15. 穿越隧道或陰雨天氣不宜配戴墨鏡,以免降低眼睛的能見度。
  16. 轉彎處嚴禁臨時停車或隨意超車,欲超越前面隊友時,請口頭提醒「借過」,再加快速度由前車的左側超越,並繼續加速直行至安全距離後,才可靠回路邊行駛原來的車道。被超越者請依常速行進或減速禮讓,切勿競速搶道,以免造成碰撞。
  17. 抵達集結地點時,請遵循工作人員引導依序停放單車,並共同維護場地的整齊與清潔。再出發時,應禮讓速度較快的隊員先行,以避免相互超車時可能發生的擦撞事故。
  18. 運動前暖身操可舒展筋骨避免運動傷害;運動後緩和操可促進代謝循環且加速消除疲勞。
  19. 備妥適量飲用水,運動中適度補充水分,宜採少量多次,切忌暴飲,也勿過度飲用運動飲料。運動前後則可大量飲水幫助代謝循環。
  20. 車輛故障損壞無法立即修復或身體不適體力不支,請告知工作人員,切勿勉強騎車。
  21. 萬一發生意外時請先撥打 119 求助,再通知領隊及工作人員協助處理。