2021/07/17_單車環島壯遊9日18T

2021/07/17_單車環島壯遊9日18T

每個人一輩子要完成的夢想,一種最溫柔的方式擁抱台灣,一種最舒服的速度行旅台灣

Product Description

單車環島壯遊9日18T

Tour of Taiwan Cycling – Round the Island Bike Tour – 9 days (Guided Tour)

我要報名1

~單車環島~
每個人一輩子要完成的夢想
一種最溫柔的方式擁抱台灣
一種最舒服的速度行旅台灣

鐵馬世界無限寬廣.
壯麗天地任您遨遊!

山海戀專業熱情的教練團隊
山海戀溫馨貼切的食宿行程
陪伴大家ㄧ起圓夢吧!

D1(2021/07/17星期六):新北板橋至苗栗頭份騎行88 km 總爬升415 m 總下降405 m
●行程:板橋山海戀單車俱樂部→新月橋→大漢左岸自行車道→鶯歌→桃園八德→龍潭→新竹新埔→竹北→新竹→香山→苗栗頭份。
●景點:新月景觀橋、大漢溪自行車道、樹林河濱公園、樹林金城武樹、三鶯龍窯景觀橋、創建於1820年的新埔三元宮、台灣文學泰斗吳濁流故居。
清晨在板橋集合,試騎單車,調整到最適合自己的位置,出發!
跨過新月橋,沿著大漢溪自行車道往南,穿過樹林河濱公園騎上三鶯龍窯橋,沿著河濱單車道從台北一路到桃園。台北的自行車道是世界頂級的,沿著流經市區的河流,蜿蜒曲折。雖然在市中心,卻完全是自行車和行人的天下,沒有紅綠燈的打擾,也不用擔心與摩托車和汽車爭道。
從桃園繼續向西南騎行,就會進入新竹縣的新埔鎮。位處新埔鎮巨埔里大茅埔的三元宮,創建於清嘉慶二十五年(1820年),至今已整整兩百年,主祀三官大帝,從祀神農先帝、關聖帝君、觀音菩薩、天上聖母、註生娘娘、福德正神等諸神,金碧輝煌香火鼎盛。
在大茅埔還有台灣著名作家吳濁流的故居。吳濁流,本名吳建田,他以《亞細亞的孤兒》、《無花果》、《台灣連翹》等長篇批判小說聞名於世。他的故居「至德堂」,是一座傳統三合院建築,傳統的紅磚,傳統的護龍,雖然房子曾重建,但一眼望去,便知是客家人。吳濁流就是在這樣的注重倫理的客家環境中長大。
離開新埔,繼續南行,今晚在苗栗頭份入住。
●餐食:早餐/敬請自理 午餐/龍潭餐盒 晚餐/合菜
●住宿:苗栗頭份-東園大飯店或同級

D2(2021/07/18星期日):苗栗頭份至彰化溪湖騎行108 km總爬升135 m 總下降137 m
●行程:苗栗頭份→後龍→通霄→苑裡→台中大甲→清水→梧棲→彰化伸港→鹿港→溪湖。
●景點:大山火車站、西濱景觀公路風車群、國家級地景別具特色的貝殼山-過港貝化石層、台灣僅存五座日式木造老車站之新埔火車站(另四座為談文、大山、日南、追分)、伸港福安宮、國家古蹟-鹿港龍山寺。
今天沿著台灣海峽一路南下。台灣西部的地勢相較於東部更平緩,因此開發的時間更早一些,能看到時間相對久遠的歷史建築。
大山車站初名「大山腳」,和初名「新埔驛」的新埔車站一樣,都是1922年10月11日開始營運的。兩座小小的木造車站,雖然經過近百年的風雨,卻依然保存完好。只是因為乘客人數稀少,已經不再發售名片式車票,只能使用儲值卡進站乘車。
要說久,兩座車站肯定不會比過港貝化石層更久。這片位於苗栗縣後龍鎮的貝化石層,1921年被發現。一百萬至六百萬年前,貝化石層所在的區域位於淺海中,那時還沒有人類。如今這裡距離海岸線遠達超過五百米,只有石層中留下的各種海洋生物化石,在提醒人類所不知道的過去。
離開苗栗,經台中大安、清水、梧棲、龍井,跨過烏溪之上的中彰大橋進入伸港,先去拜訪建於咸豐四年(1854年)、2015年毀於火災、2018年重建的伸港福安宮,再去鹿港。因羅大佑的歌而聞名的鹿港小鎮,絕不只有歌曲中的鄉愁。「一府二鹿三艋胛」。清朝年間,這裡是赫赫有名的商業中心,雖然河道淤塞逐漸沒落,但並不妨礙它保存有幾百年的歷史痕跡。諸如供奉著現存於世的唯一一尊福建湄洲開基媽祖的天后宮…等等文物古蹟多不勝數,環島里程漫長行程緊湊無暇一一探訪,僅能參觀建於明末清初的國定古蹟-龍山寺。
進入今天行程的終點彰化溪湖,在入住旅宿之前先探訪停放軍方報廢老飛機的軍事主題公園-溪湖軍機公園,近距離接觸這些曾經叱吒風雲遨翔天際的空中英雄。
●餐食:早餐/旅館享用 午餐/美味餐盒 晚餐/合菜
●住宿:溪湖-展亞商務旅館或同級

D3((2021/07/19星期一):彰化溪湖至台南新市騎行113 km總爬升92 m 總下降100 m
●行程:彰化溪湖→埤頭→雲林西螺→斗南→嘉義大林→民雄→水上→台南後壁→六甲→官田→善化→新市。
●景點:跨越台灣南北與最長河流濁水溪的西螺大橋、從亞熱帶進入熱帶氣候的水上北回歸線太陽館、後壁火車站(無米樂雕像)、途經官田蓮田景觀與六甲落羽松森林。
從溪湖出發,經過埤頭,騎過1952年完工通車當時遠東第一大橋的西螺大橋,跨越台灣最長的河流濁水溪,也從台灣的北部進入了台灣的南部。
水上北回歸線太陽館位於嘉義縣水上鄉。從1908年設立第一座北回歸線標誌開始,這裡一共設立了五座北回歸線標誌紀念碑,直到1995年建成太陽館。跨過北回歸線向南,我們將從亞熱帶進入熱帶。
在同樣歷史悠久的後壁火車站,以紀錄片《無米樂》中的四位主角昆濱伯夫婦、文林伯、煌明伯為原型的雕像就立在站前。據說當初為了設立雕像,昆濱伯夫婦曾強烈反對,說他們自己只是普通人,不是賢人,但後來為了鄉里的宣傳才不得不接受。這就是真實的台灣,民風的淳樸不是只存在於古書。
●餐食:早餐/旅館享用 午餐/美味餐盒 晚餐/合菜
●住宿:台南新市-新大南科大飯店或同級

D4(2021/07/20星期二):台南新市至屏東枋寮騎行104 km 總爬升115 m 總下降119 m
●行程:台南新市→新化→關廟→岡山→橋頭→楠梓→仁武→萬丹→潮州→枋寮。
●景點:建於1934年日據時期的新化街役場(公所)、壓不扁的玫瑰-楊逵文學紀念館、新化老街、關廟深坑山西宮、萬大大橋、屏東單車國道、台1戰備跑道。
從新市出發,第一站來到新化老街。
那裡的新化街役場於2001年的歷史建築百景甄選活動中被選為第四名,但這不只是因為新化街役場在日治時期為新化街的公所。因計畫興建地下停車場, 2000年5月21日街役場被「乾坤大挪移」,搬遷至新化高中對面的青果市場停車場,而在地下停車場完工後,再於2002年3月29日遷回原址。這應該是更令人佩服的事。
隔壁的楊逵紀念館,是紀念在日本時期作品被填入教科書的第一位台灣人-楊逵先生的。楊先生是新化人,在台灣文學史上以普羅文學家而知名,也是以文學創作實踐社會運動理念的最佳典範。
繼續沿西部走廊南下,從高雄進入最南端的屏東。
由蘭花蕨自行車道跟長治-麟洛自行車道組成的屏東單車國道,位於屏東縣境內的國道3號下端,沿途花木繁茂,不受日曬雨淋,格外悠閒適意。
●餐食:早餐/旅館享用 午餐/美味餐盒 晚餐/合菜
●住宿:枋寮-枋客文旅飯店或同級

D5(2021/07/21星期三):屏東枋寮至台東太麻里騎行94 km 總爬升876 m 總下降853 m
●行程:屏東枋寮→楓港→雙流→草埔→壽卡→達仁→大武→多良→金崙→太麻里。
●景點:屏鵝海岸-台灣海峽景觀公路、南迴公路、單車環島必經關卡-壽卡鐵馬驛站、浪漫東海岸-太平洋沿岸景觀公路、台九遇到愛(台9線-420 km就是愛您海濱公園)、新金崙景觀大橋。
今天我們會從台灣海峽跨越中央山脈南端騎向太平洋,晨起先在屏鵝海岸景觀公路上騎車,右邊就是台灣海峽,我們在楓港離開新任台灣最長省道的台1線,轉入曾經的台灣最長省道-台9線的南回公路段,。
南回公路的最高點壽卡鐵馬驛站是屏東縣與台東縣的交界,也是所有單車環島人的必經之地。從這裡離開台灣西南部的屏東進入台灣東南部的台東,沿著台9線一路下滑來到屏東東海岸,就是一望無際的太平洋,屏東達仁之後就會一直沿著世界最大海洋-太平洋的沿岸騎行,經過、尚武、大武、大鳥、大竹、多良、金崙、香蘭騎到太麻里。
太麻里盛產金針、洛神花釋迦等,著名的太麻里金針山是與富里六十石山、玉里赤科山齊名的台灣三大金針山之一。
這裡是台灣的「後山」,也就是相對開發較晚的地區,保留了很多的原住民部落,同時也保留了非常豐富的傳統和原始之美。
●餐食:早餐/旅館享用 午餐/達仁小吃 晚餐/合菜
●住宿:台東太麻里-曙光酒店或同級

D6(2021/07/22星期四):台東太麻里至花蓮玉里騎行104 km 總爬升589 m 總下降485 m
●行程:台東太麻里→知本→卑南→初鹿→鹿野→瑞源→關山→池上→花蓮富里→玉里。
●景點:華原海灣、三和海濱公園、茄苳老樹古木參天的十股綠色隧道口、脫線牧場、改頭換面讓小鎮驛站化身為居民回家客廳的瑞源車站、瑞源小葉欖仁綠色隧道、台9線花東縱谷段最高點-池上大橋、秀姑巒溪源頭之一的池上大坡池、東里鐵馬驛站、舊鐵路改建的玉富自行車道、歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊交界處。
清晨,從太麻里出發。
太麻里,排灣族語「Ja.Bau.Li」 ,意思是「太陽昇起的地方」,即日昇之鄉。位於太麻里海濱的千禧曙光紀念園區係因西元2000年1月1日在太麻里海灘上舉辦的千禧迎曙光音樂會而得名,至今每年都會有大批中外熱血人士於12月31日到此來跨年迎曙光!
台東的海岸以海灘寧靜、海水清澈聞名,即使不看日出,這一片綿延數里的蔚藍海岸,還有相隔不遠的華原海灘,都讓人心醉神迷。
沿著台九線繼續向北,進入「花東縱谷」。這條南北走向的縱谷,被夾在海岸山脈和中央山脈中間,因為橫跨花蓮台東兩地而得名。
在花東縱谷騎經鹿野瑞源綠色隧道及關山、池上、富里來到東里鐵馬驛站。這裡以前是火車站,因火車改道廢棄後改建成鐵馬驛站,作為玉富自行車道的起點。東線鐵路花蓮玉里段的秀姑巒溪大橋建於1930年,橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的斷層帶,由於長久受地殼擠壓運動影響,嚴重威脅列車行駛安全,最後被廢棄,改建成玉富自行車道的一部分,成為台灣第一條鐵道自行車道。

●餐食:早餐/旅館享用 午餐/美食餐盒 晚餐/合菜
●住宿:花蓮玉里-和平飯店或同級

D7(2021/07/23星期五):花蓮玉里至花蓮新城騎行107 km 總爬升323 m 總下降415 m
●行程:玉里→春日→瑞穗→光復→鳳林→壽豐→吉安→花蓮市→北埔→新城。
●景點:高寮(金針)大橋、最美縣道-193景觀公路、春日鐵馬驛站跨北回歸線(春日派出所)、光復五珍珠之中珍珠-光復糖廠、客家「晴耕雨讀」文化象徵-鳳林校長夢工廠、鳳林客家文物館、撒奇萊雅族撒固兒部落文化祭祀廣場&公園。
玉里出發從台9線跨過充滿金針意象的高寮大橋轉入193景觀公路,這段路不僅水稻田因季節不同風情各異的田園畫面很療癒,這條路的行道樹也很有看頭,小葉欖仁、茄苳、鳳凰木、樟樹、阿勃勒…等多樣化樹種造就了四時不同的繽紛色彩瑰麗世界。
位於193景觀公路玉里段北方坐落在北回歸線上的春日鐵馬驛站,是花蓮縣第一個由警方設置的鐵馬驛站-玉里警分局春日派出所,這個鐵休憩站對單車客提供超優的服務內容,諸如打氣補水沖澡露營…等貼心服務內容深獲車友好評。
昨天我們在玉富自行車道上跨越了歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交界處,今天我們又在春日鐵馬驛站跨越了熱帶與亞熱帶的分界線的台灣東部北回歸線,連同D3在嘉義水上由亞熱帶跨入熱帶的台灣西部北回歸線,一個環島行程兩跨北回歸線一跨兩大板塊,這是只有在台灣寶島才能享受的境遇與福氣,世界上地球上絕對找不到第二個像台灣這樣的蓬萊寶地,這是台灣的瑰寶台灣的驕傲,但這份瑰寶這個驕傲卻不是所有台灣人都可無差別擁有的,這個榮耀只屬於像我們這些勇於探索樂於追尋願意騎上鐵馬踩下踏板用雙腳環島騎行的勇士們,您絕對可以拿這個成就這個紀錄在同學、同事、親戚、朋友甚至國際友人面前自傲自豪的。
●餐食:早餐/旅館享用 午餐/鳳林餐盒 晚餐/合菜
●住宿:新城-星晟棧渡假飯店或同級

D8(2021/07/24星期六):花蓮新城至宜蘭羅東騎行95 km 總爬升1376 m 總下降1386 m
●行程:花蓮新城→和平→宜蘭南澳→東澳→蘇澳→冬山→羅東。
●景點:蘇花景觀公路、世界級壯麗景觀-清水斷崖、匯德觀景點、太魯閣國家公園和仁界碑、台泥DAKA生態循環經濟示範園區、美麗庭園火車站-漢本車站、谷風觀音石、南澳農場、蘇花開路先鋒爺廟、扇形海岸觀景點、南方澳眺望台。
今天我們要挑戰一日騎完蘇花公路的壯舉!
每一條路都有屬於它自己的故事,濱臨壯闊太平洋的蘇花公路更是如此!依海岸線修築的蘇花公路,因北起宜蘭蘇澳、南至花蓮市區而得名。它東臨太平洋,背靠中央山脈,間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。
這裡最早的居民是原住民。幾千年的生活方式,因為不斷湧入的外來人口而改變。
這條公路的歷史,從清末的「北路蘇花古道」到日據時期的「大南澳路」、「沿岸理番道」「東海徒步道」、「蘇花臨海道」,再到二戰後至今的蘇花公路。從人行徒步道到車行道,從泥石路到水泥軌道再到柏油路,從單行道到雙向道,從蘇花公路到蘇花改;不同時期的路紀錄著不同族群進入東台灣的過往及花蓮地區的開拓史!
這條公路沿途直面太平洋的壯闊海景,又與中央山脈的峭壁山色擦肩,蘇花公路毫無疑問是全世界最美的公路之一。但因地質條件所限路況不好,它也是全世界最危險的公路之一。所以過往的歲月裡,在蘇花公路的車水馬龍中,每一個踩踏前行的騎行者,面對絕世美景,都只能匆匆路過,不敢任意多做停留。真的期待有一天所有的單車騎士都可以更加安全的騎上蘇花。
這一天終於來了!
2020年1月,歷時多年的蘇花改計畫完工。從蘇澳到東澳,從南澳到和平,從和平經和中到大清水,這些路段已經全部改造完成,原蘇花公路的車流量開始下降。
我們終於可以騎上更安全的蘇花了,來一起去靜靜欣賞大自然的鬼斧神工,去細細品味千年時光的山川痕跡吧!
●餐食:早餐/旅館享用 午餐/南澳餐盒 晚餐/合菜
●住宿:宜蘭羅東-立崎大飯店或同級

D9(2021/08/25星期日):宜蘭羅東至台北南港騎行96 km 總爬升617 m 總下降616 m
●行程:宜蘭羅東→壯圍→頭城→新北福隆→雙溪→平溪→基隆暖暖→八堵→汐止→南港。
●景點:烏石港遊客中心、蘭陽博物館倒影美景、北關海潮、舊草嶺隧道(隧道南口海濱公園、隧道宜蘭新北縣市界、隧道北口公園)、新北&宜蘭隧道界碑、福隆車站、雙溪河畔風光、台2丙景觀公路、平雙隧道、基平隧道、暖東峽谷、三鐵共構南港車站。
早起,先經宜蘭、礁溪再迎著東北角的海風到頭城,這是宜蘭最早開發的地方。如今頭城外海是著名的賞鯨處,於清道光六年(西元1826年)正式啟用的烏石漁港,也成為眾多賞鯨船出入的港口之一。烏石港遊客服務中心酷似一艘停泊於烏石港邊的帆桅大船,古時的「大船」與今日的「海港」時空交會,穿越古今。蘭陽博物館更是以東北角海岸的單面山作為原型,在烏石港舊址旁建起了一座融於天際海洋的「單面山」。
沿台2線繼續向北,過了石城車站不遠,轉入舊草嶺隧道。舊草嶺隧道竣工於1924年10月9日,總長2167米,是當時東南亞最長的鐵路隧道。由於鐵路改線,這條隧道被廢棄在嶐嶺之下長達22年,直到2007年改建成單車專用隧道,是台灣目前唯一一條單車專用隧道,也是東北角自行車道的一部分,舊草嶺隧道之後從福隆轉入山區經雙溪、平溪、暖東峽谷、六堵抵達環島終點-三鐵共構的南港車站,為此次行程畫上完美的句號。
完成九天單車環島壯遊,您是否對台灣有更深刻的認識了呢?相信答案一定是肯定的,期待大家繼續戀山戀海戀單車.愛騎愛玩愛台灣喔!

●餐食:早餐/旅館享用 午餐/貢寮美食 晚餐/敬請自理
●住宿:最高等級溫暖的家!

★註1:行程資料僅供參考,以出發前說明會資料為準,行程中亦會依實際情況臨機調整。
★註2:環島9天總里程909 km 總爬升4538 m 總下降4516 m

●活動費用:每人新台幣NT$32,800元。
住宿單人房者加收新台幣NT$10,000元。
加租電力補助自行車每台新台幣NT$5,700元。

●費用包含:
1.全程九天八夜住宿(1人1床2人房為原則)。
2. 行程表所列餐食及不含酒精之飲料。
3. 自行車、安全帽借用及備車、維修、耗材之提供。
4. 贈與電子版團員手冊乙本、個人專屬紀念車牌乙面、完成證書(單車水壺需要者可索取)。
5. 前導補給&後援車輛、支援機車、加油費、過路費、停車費。
6. 飲用水、運動飲料、糖果、餅乾、巧克力、咖啡、香蕉&時令水果等活力補給品。
7. 保險(除觀光局規定之旅責險,本公司另行加保旅平險以增加旅行平安保障)。
8. 經驗豐富之單車壯遊領隊、教練全程服務&單車壯遊回憶照片、影片。

●費用不包含:
1.行程表未列之餐食及含酒精之飲料。
2.個人增額之旅遊平安險、醫療險。
3.私人洗衣費、採買等私人開銷支出費用。
4.不包含各地往返行程開始&結束點之交通費用。

我要報名1

主辦:山海戀單車股份有限公司.愛運動旅遊網
執行:晨光國際旅行社股份有限公司板橋分公司
交觀甲6665-01號 品保協會-品北1465號

Additional Information

出發月份

行程天數

難度