2026/10/05 日本單車環四國一周認證12日＋加碼島波海道 D4｜美好的一天，從淋雨開始

今日路線：高松→源平之里牟禮→津田之松原→東香川→讚岐屋→北灘海之驛→四方見展望台→鳴門→德島

騎行距離約96 km｜總爬升約935 m

休息補給：道之驛「源平之里牟禮」→津田之松原→東香川7-ELEVEN→讚岐屋午餐→北灘海之驛→四方見展望台→德島LAWSON→Century Plaza飯店

單車環四國正式騎行進入第三天，今日從高松出發，沿香川縣東部海岸經東香川、鳴門前往德島，全程約96公里、總爬升約935公尺。天空從早晨便被厚厚雲層覆蓋，車隊出發後不久，細雨也跟著落下，於是大家再次穿上雨衣，在輪胎劃過濕潤路面的聲音中展開旅程。昨日才一起完成120公里的雨中長征，今日又從淋雨開始，還來不及忘記昨天的潮濕感，四國的雨便繼續陪著我們前進。雨水讓道路變得濕滑，也考驗視線與操控，教練一路提醒保持車距、提早減速、避免壓過濕滑標線，夥伴們則前後呼應、穩定踩踏，讓陰雨中的騎行多了一份彼此照顧的安心。

離開高松市區後，首先來到道之驛「源平之里牟禮」休息。這一帶與源平合戰的歷史記憶相連，讓今日旅程在海岸風景之外，也添上一層人文色彩。接著騎往津田之松原，綿延海岸的松林在雨霧中顯得格外幽靜，樹幹、松針與濕潤地面交織出深淺不同的綠色；少了晴日下的明亮，卻多了一種沉靜而清新的氛圍。經東香川的7-ELEVEN停靠補給後，大家在讚岐屋享用午餐，以熱食補回雨中騎行消耗的體力。雨天騎車，最幸福的時刻往往很簡單：喝上一口熱湯、吃進一頓溫暖的飯菜，身體與精神便能重新充滿能量。

午後繼續向德島方向前進，來到北灘海之驛休息。這裡面向播磨灘與鳴門一帶海域，是觀察當地漁業與海岸生活的窗口；雨霧遮住部分遠景，海面呈現深沉的灰藍色，漁港、船隻與岸邊聚落共同構成四國東岸的日常風景。離開北灘後，迎來今日最主要的爬升路段，約20公里的騎程一路推向四方見展望台。隨著高度增加，呼吸逐漸急促，雨水與汗水在臉上已難以分辨，濕冷空氣也讓肌肉更容易僵硬。大家依照自己的節奏調整齒比，在蜿蜒山路上一步一步向上；抵達四方見展望台時，眼前的海灣、養殖漁場與島嶼雖被雲霧覆上一層薄紗，仍展現出鳴門內海安靜而富有層次的景致。這份美不是晴空萬里時的遼闊，而是必須穿過雨幕、完成爬坡後，才能親眼看見的朦朧風景。

通過四方見展望台後進入鳴門市。鳴門位於德島縣東北端，是連接四國與本州的重要門戶，擁有瀨戶內海國立公園的自然景觀，也以鳴門海峽世界罕見的漩渦聞名。海水受到瀨戶內海與紀伊水道潮位差影響，在海峽狹窄處形成急流與巨大渦旋，使鳴門成為四國最具代表性的自然景觀之一。 今日雖未能在陰雨中完整欣賞漩渦的壯觀樣貌，但騎行於海峽周邊道路，仍能感受到這座「四國門戶」獨特的海洋氣息。通過鳴門後，路勢逐漸下降，車隊在濕滑路面上更加謹慎，途中於德島LAWSON完成最後一次補給，再朝今日終點前進。

德島市位於吉野川河口，是德島縣的政治、經濟與文化中心，也是一座由河川、水運與產業共同塑造的城市。江戶時代，蜂須賀家在此築城並發展城下町，利用吉野川與眾多河道運輸物資；隨著阿波藍生產與交易興盛，德島逐漸發展成全國重要的商業城市。明治初期市制施行時，人口規模更曾名列日本前十，足見昔日藍產業帶來的繁榮。 雖然德島位於四國，但因隔著紀伊水道與近畿地區相望，自古以來便與大阪、神戶等地往來密切；今日騎進市區，眼前的橋梁、河道與街廓，也延續著這座「水都」與外界交流的城市性格。

經過源平之里牟禮、津田之松原、北灘海之驛、四方見展望台與鳴門，全員平安抵達德島Century Plaza飯店，完成今日約96公里、總爬升約935公尺的陰雨騎行。從高松到德島，我們騎過香川東部海岸、漁港與山路，也從讚岐文化走進阿波藍孕育的城下町；雨水雖讓道路更難騎，也讓每一次休息補給、每一句提醒與每一雙伸出的手更加珍貴。所謂「美好的一天」，未必需要陽光燦爛，有時是在雨裡依然保持笑容，在濕冷與疲憊中仍願意彼此等待，最後看見所有夥伴平安抵達。環四國的第三個騎行日，就在雨聲、輪聲與笑聲交織之中，留下另一段難以忘記的共同記憶。