羅東出發・安農溪・三星・天送埤・牛鬥・樂水・土場・森活趣

今天早上7:30左右，工作團隊抵達羅東後火車站，8點左右夥伴們也陸續集合報到。本次來賓由台北南雅扶輪社與安信建築經理公司同仁一同參加，由夥伴庭譽居中招呼，大家很快就熟絡起來。庭譽與馬教練是舊識，過去在鐵馬家庭72梯環島時，翁教練也曾是工作人員；近十年未見，依舊風采不減，幹練又充滿朝氣。完成行前說明、工作人員介紹與暖身操後，車隊於9:40左右從羅東出發，正式展開北進武嶺三日行程第一天。

離開羅東後，車隊先經羅東文化工場，接著前往安農溪生態公園與安農溪分洪堰。安農溪原本與發電水尾水系相關，後來透過分洪與灌溉工程，成為穩定農田用水的重要水圳，讓水源得以安定農民、滋養三星平原。站在分洪堰旁，看著水流被巧妙分引，彷彿見識了另一種「分河」的智慧，也讓大家對蘭陽平原的農業水利多了一層認識。

接著騎上安農溪自行車道，沿途經過彩虹橋、三星落羽松森林，一路往三星前進。安農溪畔道路平順，水岸與田園相伴，是第一天很舒服的暖身路線。中午時分抵達三星青蔥文化館，正逢烈日高照，暑氣明顯。葉教練臨時決定就地安排午餐，在青蔥文化館對面的個人小火鍋店用餐，冷氣正涼，正好讓大家午餐與午休一次解決，也為下午路段儲備體力。

13:30離開三星，車隊前往天送埤幸福車站。這裡因2009年偶像劇《下一站，幸福》取景而聲名大噪，成為許多旅人心中的浪漫小站。至於「天送埤」地名由來，一說是「天送之水天送來」，感念天賜甘泉滋養萬物；另一說則是為紀念嘉慶年間通事許天送而得名。不論哪一種說法，都讓這個小站多了一份地方傳說的趣味。大家童心未泯地搭上小火車，在園區繞行一圈，短短8分鐘，卻樂趣無限，也讓旅程多了輕鬆愉快的片刻。

接著車隊續行台7丙，經長埤湖來到牛鬥一帶休息。為了找洗手間，大家在震安宮遇見一位90歲人瑞坐在廟口乘涼。她清楚地自我介紹，年少時曾在新竹長大，8歲時國民政府來台，家人搬往太平山。算一算，她出生於1937年，也正是盧溝橋事變、日本正式向中國開戰的那一年。短短幾句閒聊，竟把個人生命、地方遷徙與時代歷史連在一起，成為今天路上意外而珍貴的相遇。

下午真正的挑戰，從牛鬥派出所後開始。車隊轉入宜51，連續約5公里上坡，今日爬升感也從這裡逐漸明顯。品睿與國雄騎的是一般公路車，在這段坡路中特別辛苦，也令人佩服。抵達樂水車站後，大家停留拍照。如今這裡已無月台，只見一幢矮房陷落在馬路旁，像是舊車站遺址，屋頂幾乎與路面齊高。巧遇部落頭目後才知道，現在柏油路面下方所埋的，正是樂水部落耆老們念念不忘的森林鐵路鐵軌。這一段路不只是爬坡，更像是踩過一段被時間掩埋的林鐵記憶。

帶著些許唏噓，車隊經天狗橋轉往土場車站。土場曾是太平山森林鐵路平地段第一站，當年風華一時，如今只留下火車頭與改造車廂作為地景裝置，供人憑弔與懷想。曾為台灣三大林場之一的太平山，今日已難想像昔日木材運輸與林業繁盛景象；但那些鐵軌、車廂與站址，仍靜靜訴說著「舊時喧囂今何在，唯餘鐵道話滄桑」的感受。

最後還有約11公里前往住宿點，雖然已接近尾聲，卻仍有超過250公尺高低落差，讓今天的騎行一點也不輕鬆。車隊開始騎入台7甲線，沿著蘭陽溪谷往上。溪谷河床裡種滿西瓜，遠望一片片綠色瓜田綿延相連，農民正在採收與運輸，成為山路中很特別的田園風景。只是這樣在溪谷裡與天爭飯的農作，也讓人想起天候無常的風險。願颱風不來，瓜農平安收成，辛苦都有好回報。

下午5點左右，車隊平安抵達森活趣森林農場，順利完成北進武嶺第一天。今日總騎程約57公里，總爬升超過千米，從羅東平原、安農溪水岸、三星青蔥、天送埤小火車，到樂水林鐵記憶、土場車站與蘭陽溪谷瓜田，一路從輕鬆田園慢慢騎進山林與坡度。第一天順利完成，也為接下來真正迎向武嶺的挑戰，打下了最踏實的開始。