歐美市場封城後，什麼樣的運動和通勤方式最夯？答案是自行車。歐美各大通路搶到缺貨，還有人未開門就在排隊、政府不只鼓勵自行車運動，更出錢拜託你買車。台灣自行車兩大品牌的股價，更是在兩個多月內漲了超過一倍。對這個V型反轉，我們可以期待什麼？

疫情中的2020上半年，民生消費驟減、景氣低迷，全世界都在等報復性消費的浪潮掀起，哪一個產品坐在搖滾區第一排？第一個答案，可能是自行車。

這是第一季完全沒料到的反彈。兩大整車廠巨大、美利達的第一季的營收表現，本來因為歐美封城而被打趴，成長出現一片赤字。但5月開始歐美城市部份解封、通路重開，人們出門第一件事就是踏進自行車店，搶著給自己買一台車。

很多通路已經搶到缺貨。「自行車已經成為『新的衛生紙』，」《衛報》以澳洲雪梨的捷安特通路為例，描寫通路人員現在最害怕的不是景氣不好、不是裁員失業，而是面對店門外大排長龍的客人，倉庫卻沒貨可賣。

不只是雪梨。美國、中國等大城市的自行車已經供不應求，尤其是初階通勤款。

自行車之亂？不，它會持續熱銷

「疫情過後大家用自行車取代通勤，」瑞銀證券非科技產業分析師陳玟瑾觀察，不只通勤，很多國家封城時還是允許出外運動，尤其鼓勵自行車運動。

像美國，很多州在封城期間，自行車店因是「必要的商業活動」，仍然特准開放。而疫情嚴峻的義大利，政府更大手筆鼓勵市民騎自行車，新購一台自行車最高可拿到500歐元（約1.7萬台幣）。

每人一台自行車，成了維持社交距離時最好的休閒，且可能不只是曇花一現。

「如果通勤的自行車賣得很好，我們推想是這些消費者都是因為家裡本來沒有車，因為疫情才新購入，」陳玟瑾指出，這代表自行車滲透率提高，對於自行車運動是一個可以觀察的商機，「每個人都有自行車，大家更容易呼朋引伴一起從事自行車運動，那接下來2年或3年，會不會對自行車有更升級的需求？」

巨大、美利達股價谷底回升

巨大、美利達的股價從3月底的低點以來，都漲了超過一倍。

巨大指出，解封後，北美、歐洲以及韓國市場的通路，基礎代步款自行車大缺貨，巨大正在調配產能趕工中。據了解，歐洲通路的貨大半都是去年底就鋪好，雖然需求激增，但大盤也仍在消化庫存。

而攤開數據，除了基礎款自行車，電動自行車也有機會異軍突起。巨大表示，1000美元左右的低價代步款電動自行車，在歐美市場也是熱門商品。

根據自行車公會統計，1到4月台灣出口電動自行車的數量和去年同期相比超過3成，總額也成長超過2成3。以歐洲、北美等地的出口數量都有80％至一倍以上的成長。

「整個電動自行車在歐洲的滲透率只有10％，有一些國家像荷蘭有到30％，」陳玟瑾觀察，歐洲的電動自行車市場未來還有很大的增長空間。

電動自行車，下一波新寵？

疫情後，這些裝著電池、騎行更省力且不需要駕照的電動自行車，更有機會成為都市通勤新寵。

德勤（Deloitte）2019年的研究報告指出，電動自行車的心肺能力門檻不高，適合的年齡層比腳踏車更廣；而且因為有馬達動力輔助，流汗量只有騎普通自行車的三分之一，不太需要騎完後換裝以及沖澡，非常適合通勤族。

通勤的距離縮短，也有利於電動自行車的普及率。德勤指出，2017年的美國，開車出門單趟里程有6成少於10公里，近半少於5公里。

疫情後的都市大眾交通工具人流減少，路上私家車增加，而大都市紛紛繕修、擴建自行車道，這代表電動腳踏車達20公里的平均時速，通勤還不一定比開車慢，未來有機會可以取代掉大部份的通勤需求。

(來源：天下雜誌https://www.cw.com.tw/article/5100586?template=transformers&ercamp=home_interested&eturec=1)